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WEY坦克300因何羡煞奔驰大G车主？背后玄机大揭秘

admin7个月前 (09-26)滁州产业信息32

　　相信很多男生小时候都有一个梦，那就是可以像影视剧里的主角一样，开着一辆越野车，驰骋在空旷的无人区，翻山越岭，潇洒而过仅留下一阵尾风。虽然长大后会觉得这个梦有些幼稚，但那颗爱好冒险的心不会改变，还有一点不会改变的是，想要一辆拉风的越野车。

　　随着时代发展，SUV车型开始流行起来，而后越来越多的消费者开始将目光锁定在了硬派SUV领域。但作为一个小众的领域，虽一直不乏有车型加入，只是结果却不尽人意：国产一汽丰田普拉多已经停产；广三的帕杰罗劲畅也遥遥无期；猎豹内部重组，出售滁州工厂造成Q6停产；江铃控股则被新势力爱驰收购大部分股权；陆风X8早就停产……而WEY坦克300在这个时候横空出世，本身就占据了先天优势。

　　要说造成这样结果的原因，用官方的说法是因为市场区域平淡，销量不能达到预期，才不得不选择放弃。不过在我看来，还有一个非常重要的点，那就是缺乏突破和创新。反之，也正是因为有了突破和创新，才使得坦克300一经亮相，就迅速吸引了多方关注，成为了硬派SUV领域的焦点。

　　坦克300横空出世，硬核实力引领市场

　　了解过WEY品牌的朋友都知道，自创立以来，其推出的几款车型均为城市SUV，为何会在此时选择推出一款硬派车型呢？这就是我们所说的市场创新。

　　放眼目前的市场，通常，硬派越野车注重性能，主要考虑极限路况使用，对于日常使用则没有过多的照顾；在配置、智能化等方面颇为完善的城市SUV，则往往在性能、极限通过能力方面存在先天短板。而坦克300把强悍的性能和舒适的日常便利功能结合，首先是越野性能，其搭载了非承载式车身、三把锁以及坦克转弯、蠕行模式等专业的越野配置，尤其是三把锁，更是奔驰大G、兰德酷路泽这样的顶级硬派越野车的标志性配置。

　　在三把锁的助力下，坦克300可以轻松实现百万车型才会拥有的越野操作，过炮弹坑、交叉轴都不在话下。在经过复杂路况时，只要有一个车轮有附着力，其都能实现自我脱困，这样强悍的越野实力在国内自主品牌SUV中十分罕见。总之从配置层面来看，坦克300的越野实力已达到了行业顶级水准。

　　其次是舒适性，坦克300在座椅方面采用了沉浸式座舱设计，座椅材质上乘，具有强大的包裹性，拥有超越同级的车内静谧空间，同时液晶仪表盘和中控屏相连。两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，其中还集成了很多的控制操作，只保留少量的实体按键，这种科技感在越野SUV中较为少见。此外它还搭载了顶级全方位主被动安全系统、配备全方位安全气囊以及预紧安全带等多位安全措施，搭配3大智能科技系统。可以说，坦克300的出现为热爱越野的人士打造了一辆既能翻山越岭，又能日常通勤的豪华越野车，相当于为硬派越野车披了一件西装。

　　由此可见，WEY品牌推出坦克300，是基于市场以及消费者的双重考量，做出的决定，毕竟市场需要创新，消费者更是需要全新的越野感受，坦克300的出现，是市场发展的必然。而基于WEY的整个品牌来看，坦克300同样也是品牌前进的必经之路。

　　纵观全球，专注于SUV生产的品牌，比如LAND ROVER或者JEEP，都开辟了两条大类产品线，即硬派越野和都市SUV，以满足消费者不同的需求。而WEY的前几款产品，都是承载式底盘的都市SUV，这对于一个致力于成为豪华SUV专业户的汽车品牌来说，可以说是一个缺憾。不过WEY品牌早已意识到了这一点，因此斥巨资历时5年，潜心开发了坦克平台，推动坦克300的出现。